Bardahl is groot en bekend geworden door z’n productlijn van olie additieven en brandstofadditieven. In de brandstof die we tanken bij de benzinepomp zit een pakket aan brandstofadditieven. Ook in de motorolie die u koopt zitten olie additieven.

De laatste jaren is het gebruik van diverse additieven alleen maar meer geworden. Brandstoffen als Shell V-power, BP Ultimate, Total Excellium etc bevatten meer additieven dan de ‘standaard’ brandstoffen die zij leveren. Gebruik van additieven in brandstoffen (benzine en diesel) leidt tot een lager verbruik, betere prestaties, een schonere verbranding, minder wrijving etc.

We kennen 4 soorten additieven (ook wel toevoegingen genoemd):

• Olie additieven

• Benzine additieven

• Diesel additieven

• Koelsysteem additieven

Wat doen additieven?

In alle oliën, benzine of diesel die u koopt zitten additieven verwerkt. Afhankelijk van de specificatie motorolie die u koopt is er bepaald additievenpakket aan toegevoegd om een specifiek doel te bereiken. Denk aan Long-Life motorolie; deze olie bevat een pakket olietoevoegingen dat ervoor zorgt dat de onderhoudsinterval extra lang is. Andere oliën zijn ontwikkeld om ingezet te worden als roetfilterolie en weer andere oliën zijn specifiek samengesteld op brandstofbesparing.
Daarnaast zijn er speciale/ hoogwaardigere brandstoffen als de Shell V-Power, BP-Ultimate, Total Excellium. Het pakket aan brandstoftoevoegingen is uitgebreider dan de standaard Euro 95.

Praktijkproblemen

De praktijk leert echter dat de olietoevoegingen en brandstoftoevoegingen die standaard in de benzine, diesel en (motor) olie zitten lang niet altijd voldoende zijn. Dat hangt af van de kwaliteit van de olie en/of brandstof, gebruik, inzetgebied, leeftijd van de auto, kilometerstand etc. Hieronder leest u enkele veel voorkomende, op zich geen bijzondere, praktijksituaties van auto’s die het motorisch ‘zwaar’ hebben.

• Auto´s die weinig snelwegkilometers rijden komen niet of slecht op temperatuur. Dit zorgt voor vocht en vervuiling in de motorolie. De komst van start-stop systemen, plugin-hybride auto’s zorgen dat dit veel vaker voorkomt. Vocht zorgt voor sludge in de motorolie en betekent onder andere meer slijtage en verminderende smering.

• Klassiekers staan vaak voor langere tijd stil. Pas wanneer in het voorjaar het weer mooi is worden ze van stal gehaald. De brandstof heeft dan veelal maanden in de tank gezeten: op die manier is een deel van de werkzame bestanddelen al verloren gegaan. Bij klassiekers is het van belang dat het anti-oxidant (bescherming tegen veroudering) en anti corrossie (bescherming tegen roest).

Ditzelfde geldt voor de motorolie: juist als de auto vaak stil staat is het van belang om de motorolie met regelmaat (1 keer per jaar ) te verversen. Het eerste probleem is vocht dat voor corrosie kan zorgen en het tweede is de veroudering van het additievenpakket. De reinigende en smerende werking nemen in de loop van de tijd af. Slijtage ligt dan al snel in het verschiet met alle gevolgen van dien.
Met regelmatig onderhoud, het tijdig verversen van motorolie bespaart u op uw onderhoudskosten. De kwaliteit van motorolie neemt na verloop van tijd af. Additieven verliezen hun werking als de motorolie te lang blijft zitten.